Air India 787 kazasında nihai rapor henüz yayımlanmadı

Hindistan'ın Uçak Kaza İnceleme Bürosu (AAIB), Ahmedabad'taki Air India 787 kazasının birinci yıldönümünde yaptığı açıklamada incelemede \"önemli ilerleme\" sağlandığını, ancak nihai raporu yayımlamaya hazır olmadıklarını duyurdu. Kurum, tüm teknik ve operasyonel delillerin analizine devam edildiğini belirtti. Nihai raporun uluslararası inceleme ve konsültasyon süreçleri tamamlandıktan sonra yayımlanacağı vurgulandı.

Kaza, 12 Haziran 2025'te Ahmedabad'tan Londra'ya kalkıştan kısa süre sonra gerçekleşti; uçak havalimanına yaklaşık 6 km mesafede Byramjee Jeejeebhoy Tıp Fakültesi'ne ait bir binaya çarparak büyük bir patlamaya yol açtı. Kazada uçakta 241 kişi, yerde 19 kişi hayatını kaybetti. Olay geniş spekülasyonlara ve soruşturma taleplerine neden oldu.

AAIB açıklaması, teknik, operasyonel, organizasyonel ve insan faktörleri dahil olmak üzere kazaya ilişkin tüm yönlerin titizlikle incelendiğini belirtti. Kazada hayatını kaybedenlerin arasında 169 Hint vatandaşı ve 53 Britanya vatandaşı olduğu kaydedildi. Kurum ailelere başsağlığı diledi ve incelemenin amacının uçuş güvenliğini artırmak olduğunu yineledi.

Soruşturma ekibi uçak sistemleri, uçuş kayıt cihazı verileri, motor parçaları, bakım ve operasyon kayıtları gibi kanıtların analizinde \"önemli ilerleme\" olduğunu bildirdi. AAIB, her bir unsurun dikkatle incelendiğini ve bulguların uluslararası ortaklarla paylaşılacağını açıkladı. Bu süreç, raporun gecikmesine yol açıyor.

Geçici raporda, kalkıştan saniyeler sonra yakıt kontrol anahtarlarının aniden \"kesme\" pozisyonuna geçtiği, bunun motorlara yakıt gitmesini engelleyerek güç kaybına neden olduğu belirtildi. Kokpit ses kayıtlarında bir pilot diğerine 'neden yaptın' diye sorarken diğerinin 'yapmadım' diye yanıt verdiği duyuldu; soruşturmacılar hangi pilotun konuştuğunu tespit etmedi. Medya raporları daha sonra kaptan Sumeet Sabharwal üzerine yoğunlaştı.

Pilot sendikaları ve havacılık çevreleri, basında pilotları suçlayan yayınlara sert tepki gösterdi ve kazanın basit bir şekilde pilot hatasına indirgenmemesi gerektiğini savundu. Mayıs ayında sivil havacılık bakanının \"son aşama\" açıklaması beklentileri karıştırdı. AAIB, nihai raporun tam ve uluslararası değerlendirme sonrası yayımlanacağını, soruşturmanın hedefinin kusur değil güvenlik dersleri olduğunu yineledi.